Bakü-Tiflis-Kars (BTK)’da sona gelindi

Demir İpek Yolu olarak bilinen BTK’da gelinen noktayı, projenin Türkiye için önemini, demiryolu ile taşınması hedeflenen yük ve yolcu miktarını, bunun hem ülkeye hem de Kars’a dönük faydasını, ayrıca demiryoluyla birlikte hayata geçirilecek lojistik merkezi ve önemini AK Parti Kars Milletvekili Ahmet Arslan tarafından yerinde incelenerek aktarıldı.

 

Yüzlerce iş makinesinin hummalı çalışmalarıyla devam eden projenin 73 Km’lik bir hat olmanın dışında BTK projesinin Marmaray projesiyle birlikte bitmesi Türkiye’de demiryolları anlamında Londra’dan Pekin’e kadar gidecek olan demiryolunun kesintisiz hale gelmesi anlamına da geliyor.

 

Konu hakkında açıklama yapan AK Parti Kars Milletvekili Ahmet Arslan, “Marmaray projesiyle birlikte BTK projesinin de tamamlanması Londra’dan Pekin’e kadar kesintisiz bir demiryolu imkanı sunacak. Bu anlamda İpek demiryolu yeniden canlanmış olacak. Lojistik merkezin de BTK projesiyle birlikte bitmesi halinde Kars bir demiryolu üssü haline gelecektir.” şeklinde konuştu.

 

Bu tip büyük projelerin işe başladıktan sonra güzergahta çıkan farklılıklar nedeniyle uzayabildiğinin altını çizen Arslan, “Bizim için önemli olan BTK projemizin bitmesidir. Projenin 1 yıl gecikmiş olmasını önemsemiyoruz, asıl önemli olan projenin bitirilip hizmet etmesidir.” dedi.

 

İPEK YOLU YENİDEN CANLANACAK

AK Parti Kars Milletvekili Ahmet Arslan, Bakü-Tiflis-Kars (BTK) Projesinin sadece Kars için değil, Türkiye için, Dünya için çok önemli bir proje olduğunu söyleyerek, “Zira biz sadece 73 Km’lik bir hat olarak öngörüyoruz ama biliyoruz ki, Bakü-Tiflis-Kars Projesi’nin Marmaray projesiyle birlikte BTK projesinin de tamamlanması Londra’dan Pekin’e kadar kesintisiz bir demiryolu imkanı sunacak. Bu anlamda İpek demiryolu yeniden canlanmış olacak.” dedi.

 

KARS DEMİRYOLU ÜSSÜ HALİNE GELECEK

Kars’ın demiryolu üssü haline geleceğini de belirten Arslan, “Kars’ta tek başına bir proje değil, yüksek hızlı trenin Kars’a gelmesi ve Iğdır üzerinden Nahçivan’a bir demiryolunun yapılması anlamında Kars demiryolunda bir merkez anlamına geliyor ve 3 yol ağzı haline geldiği zaman bundan yararlanmanız lazım. Bundan yararlanmak için de Lojistik merkezi yatırım programına kondu. Demiryolları da şu anda Lojistik Merkezi’nin yer tespit çalışmalarını yapıyor. Onların amacı Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Projesi bittiği zaman buna paralel olarak lojistik merkezinin de bitmesi ve aynı zamanda hizmet vermesi. O lojistik merkezi bittiğinde Kars bir demiryolu üssü haline gelecek ve yük buraya gelecek, tavsif edilecek, toparlanacak, başka yerlere gidecek yüklerle birlikte Kars ticaret anlamında, istihdam anlamında, ekonomi anlamında, buraya gelecek insanlar esnafa, turizm anlamında, alışveriş anlamında bırakacakları katkılarla projeden ziyadesiyle yararlanılmış olacak.” diye konuştu.

 

DÜNYANIN EN BÜYÜK 100 PROJESİNDEN BİRİ BTK 2014 YILINDA TAMAMLANIYOR

Bakü-Tiflis-Kars Projesinin dünyada yapılan ilk büyük 100 proje içerisinde yer aldığına da dikkat çeken Arslan, şöyle konuştu:

“Hedefimiz; Bakü-Tiflis-Kars Projesi’ni bu günlerde bitirmiş olmaktı ancak projenin güzergahında tarihi binaların çıkması gibi bir nedenle güzergah değişikliği oldu. Sınırda tünel büyüdü, birtakım yerlerde aç, kapa tüneler oldu. Geçmişte tek hat olarak düşünülse de daha inşaat aşamasında bunun çift hata çıkarılması, Kars’taki istasyonun yenilenmesi ve 10 Km’nin de buna dahil edilmesiyle proje büyüdü ve 2’inci kısmı ihale edildi. Ne yazık ki ihale süreçleri yaklaşık 1 yıl sürdü, normalde 2 ay sürecek olan süreç 1 yılımızı kaybettirdi bize. Ancak tekrar 10 Mayıs’ta ikmal kısmı başladı ve bu sene hızlı bir şekilde devam ediyor. Hedefimiz 2014 yılında projeyi tamamlamaktır. Tabi ki böyle büyük projeler işe başladıktan sonra farklılıklar nedeniyle uzayabiliyor ama bizim için önemli olan Bakü-Tiflis-Kars Projesi’nin bitirilmesidir. Biz projenin uzamasını açıkçası çok önemsemiyoruz, bizim için önemli olan projenin hizmet etmesidir.”

 

549 MİLYON TL’LİK İŞ

BTK Projesi Türkiye Kesimi Müdür Yardımcısı Soner Serttaş ise projenin yaklaşık yüzde 40’ının tamamlandığına dikkat çekti. Serttaş daha sonra projenin devamlılığı ve yapılan çalışmalar hakkında bilgiler verdi. Serttaş, “2008 yılında ihalesi yapılan projenin 2013 yılında geçici kabulü yapılmış ve bu aşamada projenin yaklaşık yüzde 40 aşaması tamamlanmış. Yeni yapılan ihalede iki firmanın ortaklığıyla yaklaşık 549 milyon TL’ye alınan iş başlanmış ve devam ettirilmektedir. Burada sanat yapılar, tünellerimiz, kazı ve dolgu işleri devam etmektedir. Hedefimiz 2014 yılında projeyi tamamlamaktır. Şu anda mevcut personel sayımız 500 ama bu sayımız 1000’e çıkacak, çünkü projenin çalışılmayan bölgelerinde de bir an önce işe başlamak istiyoruz. Bu sebepten dolayı 1 ay içerisinde çalışan sayımız 1000’e ulaşacaktır.” dedi.