Ceza tutarları yeniden değerleme oranına bağlı hesaplamadan çıkarıldı, sabit rakamlara bağlandı. Aynı ihlali tekrarlayan sürücüde tutar katlanarak artıyor.
Düzenleme yalnızca trafikteki sürücüleri ilgilendirmiyor. Sürücü kursuna yeni kayıt olan adaylar da bu değişikliğin yansıdığı bir müfredatla karşılaşıyor.
Cezalarda kademeli sistem dönemi
Kırmızı ışık ihlali en çok konuşulan madde oldu. İlk ihlalde 5.000 lira uygulanıyor. Tekrarlarda tutar sırasıyla 10.000, 15.000, 20.000 ve 30.000 liraya çıkıyor. Altıncı ihlalde ceza 80.000 liraya ulaşıyor ve sürücü belgesi iptal ediliyor.
Alkollü araç kullanmada da benzer bir kademe var. İlk tespitte 25.000, ikincisinde 50.000, üçüncü ve sonrasında 150.000 lira. Alkol ölçümünü reddeden sürücünün belgesi beş yıl süreyle geri alınıyor.
Ehliyetsiz araç kullanmanın karşılığı 40.000 lira. Belgesi iptal edilmişken direksiyona geçen sürücü için rakam 200.000 liraya çıkıyor, aracı kullandıran sahibine de ayrıca ceza yazılıyor.
Ehliyet sınav soruları hangi konulardan geliyor
Millî Eğitim Bakanlığı'nın e-sınavında toplam 50 soru soruluyor. Bunların 23'ü trafik ve çevre bilgisinden geliyor, yani sınavın neredeyse yarısı tek bir bölümden. İlk yardımdan 12, motor ve araç tekniğinden 9, trafik adabından 6 soru çıkıyor.
Ceza puanı uygulaması, sürücü belgesinin geri alınma koşulları ve hız sınırları trafik ve çevre bölümünün içinde yer alıyor. Kanun değişikliğinin sınava yansıması ağırlıklı olarak burada görülüyor.
Sınav süresi 45 dakika, geçme puanı 70. Her soru 2 puan değerinde olduğu için en az 35 doğru gerekiyor. Yanlış cevaplar doğruları götürmüyor, dolayısıyla emin olunmayan soruyu boş bırakmanın adaya bir faydası yok.
Soru formatına alışmak süre yönetimini değiştiriyor
Adayların çoğu konu anlatımını okuyup salona giriyor. Soru kalıbına aşina olmadan girilen sınavda ilk dakikalar okumayla geçiyor ve son bölüme yeterli süre kalmıyor.
Ücretsiz erişilebilen ehliyet sınav soruları arşivleri bu sorunu büyük ölçüde ortadan kaldırıyor. Gerçek sınav arayüzüne yakın bir ekranda çözülen deneme, adayın hangi bölümde zaman kaybettiğini önceden gösteriyor.
Trafik ve çevredeki 23 soruyu on beş dakikada bitiren aday, kalan otuz dakikayı rahat kullanıyor. Bu bölümde takılan aday ise ilk yardım ve motor sorularına yetişemiyor.
Sınav hakkı dört ile sınırlı
Motorlu Taşıt Sürücü Kursu Yönetmeliği'nin 15. maddesine göre başarısız olan kursiyer aralıksız üç kez daha sınava girebiliyor. Toplam hak dört. Son sınav hakkının randevusu, grubun başlama tarihinden itibaren 90 günü geçemiyor.
Her başarısız denemede ücret yeniden ödeniyor. 2026 için e-sınav ücreti 1.250 lira, direksiyon sınavı ise 2.000 lira. İki kez teorik sınavda kalan bir aday yalnızca sınav ücretlerine 3.750 lira ödemiş oluyor.
Ceza puanı uygulaması sınavda sık soruluyor
Sürücü belgesi alındıktan sonra işlenen ihlaller ceza puanı olarak kaydediliyor. Bir yıl içinde 100 ceza puanına ulaşan sürücünün belgesi iki ay süreyle geri alınıyor. Aynı durum ikinci kez yaşanırsa süre dört aya çıkıyor ve sürücü psikoteknik değerlendirmeye gönderiliyor.
Bu kural sınavın trafik ve çevre bölümünde düzenli olarak soruluyor. Kaç puanda ne olduğunu ezberlemek yerine mantığını kavramak daha kalıcı sonuç veriyor.
Trafik cezalarında erken ödeme indirimi de sürüyor. Tebliğ tarihinden itibaren bir ay içinde ödenen cezada yüzde 25 indirim uygulanıyor.
Aday sürücülük dönemi ayrı bir başlık
Sürücü belgesini ilk kez alan kişi belirli bir süre aday sürücü statüsünde kalıyor. Bu dönemde işlenen ihlallerin sonuçları normal sürücülere göre daha ağır işliyor ve belge geri alma süreçleri hızlanabiliyor.
Kursa yeni kayıt olan adayların bu bölümü hafife almaması gerekiyor. Sınavda çıkma ihtimali olduğu kadar, belge alındıktan sonraki ilk yıl için de doğrudan pratik karşılığı var.
Sonuçlar aynı gün görülebiliyor
Sınav bittikten sonra sonuç, merkezdeki bilgi ekranından birkaç dakika içinde öğrenilebiliyor. esinav.meb.gov.tr üzerinden birkaç saat, e-Devlet üzerinden ise gün içinde erişim sağlanıyor.
Sonuca itiraz süresi beş takvim günü, itiraz ücreti 75 lira. İtiraz başvurusu kurs aracılığıyla yapılıyor ve sonucu ayrıca bildiriliyor.
Teorik sınavı geçen aday direksiyon aşamasına geçiyor. Direksiyon sınavında bir kırmızı hata, iki sarı hata ya da beş mavi hata yapan aday başarısız sayılıyor. Bu aşamanın da ayrı bir hazırlık gerektirdiğini kursiyerlerin çoğu geç fark ediyor.
Kaynak:Haber Merkezi
